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汽车厂商入局,飞行汽车在路上

2019-08-02

  飞行汽车的梦想正逐渐照进现实。据外媒报道,近日,美国飞机巨头波音公司发布“空中出租车”样机的试验失掉了胜利。此外,荷兰PAL-V公司跟 吉利汽车均计划于今年交付旗下开发的飞行汽车。

  作为科幻片子中将来交通的终极形态,飞行汽车的交通属性优势显著:可脱离固定的途径在空中飞行、关于城市途径依赖性相关于较小,因此在出行范围的应用不时备受等候。

  近年来,跟着各大厂商、出行公司的入局,飞行汽车曝光频率越来越高。2019年,“既能跑又能飞的汽车”不再仅停留在设计与概念上,部分玩家进入量产交付的检验节点。

  量产赛道:吉利VSPAL-V

  量产赛道上,吉利汽车与PAL-V走在一众玩家的前面。

  据外媒消息称,荷兰PAL-V公司旗下的飞行汽车将在今年实现交付。去年3月6日,PAL-V Liberty曾在日内瓦车展上亮相并开启预售。依据此前报道,PAL-V第一款限量版车型的零售价格为499,000欧元(约合621,500美元),仅售90辆。

  只管预售光阴晚于PAL-V,吉利汽车的量产光阴表却不落其后。作为整车厂代表,吉利汽车在飞行汽车范围的布局开始于关于美国飞行汽车公司太力(Terrafugia)的收购。去年10月,吉利汽车全球首款量产飞行汽车开始吸收预订。太力飞行汽车公司CEO Chris Jaran在公开演讲中表示,2019年将完成交付。此外,吉利还计划于2023年推出全球首台垂直起降的飞行汽车。

  各家造车进度

  目前看来,在飞行汽车造车之路上,跃跃欲试者并不少。

  一方面是传统汽车制造商与飞机制造商。传统车企方面,阿斯顿马丁在去年宣布了一款飞行汽车Volante Vision Concept,官方称将于2020年量产。而民众团体旗下的设计公司Italdesign与奥迪在去年结合推出了新版的Pop.UpNext,体型十分小巧。比拟其他飞行汽车,Pop.Up Next保管了大量的传统汽车设计元素。据外媒Electrek报道,去年11月,该概念飞行汽车进入到实际测试阶段。

  欧洲飞机制造商空中客车(Airbus)也在研发“飞行汽车”,并计划于今年年底首飞。依据空中客车的计划,2020年之前肯定量产样机,10年内或投入使用。

  2018年7月17日,波音发布重启飞行汽车计划,在公司内部成立Boeing NeXt部门,负责城市空中移动出行业务,致力于设计并研发电动飞行汽车。去年10月,波音收购航空技巧公司Aurora Flight Sciences。近期,依据外媒报道,波音的飞行汽车原型车——PAV已在美国弗吉尼亚州胜利完成其自动驾驶乘用飞行汽车的初次试飞。

  另一方面,出行服务商也在布局。Uber与美国陆军实验室配合,计划2020年测试Uber Air出租车,并将于2023年在数个城市发展商业服务。

  还有选择注资初创公司入局的一众科技公司。腾讯领投了德国飞行汽车初创公司Lilium的B轮9000万美元融资,该公司计划在今年内完成初次试飞。英特尔投资的德国无人机公司Volocopter与迪拜途径与交通治理局配合,从2017年Q4季度开始为期5年的测试。

  据CNBC报道,美国初创公司Opener(由谷歌结合首创人Larry Page支持。旨在打造能够垂直起降的车辆)推出了满足个人出行的飞行汽车BlackFly,将于今年开始销售。据悉,该款航空器可搭载一名乘客,无需飞行执照,其最终成本大约与一辆SUV相近。

  试错中前进

  只管量产车跟 蓝图在路上,飞行汽车的落地却不容易。

  特斯拉CEO马斯克关于飞行汽车持否定态度,觉得飞行汽车就是“被放大了1000倍而且噪音更大的无人机”,且无比风险。很多媒体也曾唱衰,列举出一系列面临的危险与问题。

  但问题在逐步解决中。首先,马斯克提出的噪音问题已陆续有了应关于方案。Uber推出的Uber Elevate比直升机更宁静,噪音只有一辆卡车经过窗外时的一半。而斟酌到近地飞行对驾驶员技巧的要求,吉利全资收购的Terrafugia公司拟推出的TF-X,将配备自动驾驶系统跟 人工智能系统,先进保险系数。

  其次,已有政府开始完善相应法规。去年年底日本政府结合22家企业机构宣布蓝图,描述了实现空中飞行所需的法规。迪拜政府计划将飞行出租车与地铁、有轨电车跟 公共汽车一同归入城市交通网络。

  而对于飞行汽车的高昂定价跟 成本问题,有剖析指出,可通过共享出行来摊派。

  Udacity飞行汽车开发项目负责人Jake Lussier在吸收其他媒体采访时表示,“现在飞行汽车的需求量十分重要,只有需求上去了,价格才可能降下来。假如在社区中小领域分享飞行汽车,人均成本能够相关于少一些,也能够让飞行汽车更好地进行推广,这是我们看到的一种商业模式。但最重要的,仍是将来需求数量的晋升。”

  但将来仍有多少道绕不开的坎:保险、基建跟 商业模式。


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